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ＤＲＥＡ夢
by fudeoka カテゴリ
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2012年 01月 16日
ホームページ練習・第二弾
エベレスト街道  ここをクリックしてちょうだい  詳細の記録はこのブログの{2009年10月を見てください。｝ アンナプルナ・ラウンド  ここをクリックしてちょうだい 詳細の記録はこのブログの{2010年10月を見てください｝ メラ・ピーク  ここをクリックしてちょうだい 詳細の記録はこのブログの｛2011年10月を見てください｝ 2012年 01月 13日
2012年 01月 01日
謹賀新年
2012年 平成24年 元旦   今年もご指導よろしくお願いいたします。 今年のスローガン 山に捨てるなゴミと命 海に捨てるな油 と命 2011年 12月 20日
１２月２７日日本に戻りました。
 １２月１８日 世界遺産グエン朝王宮を見学。 約６００ｍ四方の城壁に囲まれた王宮、フエは三日間とも雨だったが １９０１年創業の由緒ある、ホテル・サイゴンモリンでのんびりくつろぐ。  フエの街散策は下記クリックしてください。  フエの町で王宮散策  中国文化を好んだミンマン帝自ら設計した廟    ミンマン帝廟の詳細はここをクリック  １２月１９日 夜行列車で本来の目的？ファンシーパン登山口のサパに到着しました。  サパの町並み、ハノイの避暑地と言われるだけあって、綺麗な町だ！ また、市場が楽しい。   登山基地・サパに到着  １２月２０日 ファンシーパンはインドシナの屋根と言われ、３１４３ｍ   快晴に恵まれた登行記をご覧ください。   いよいよファンシーパンに登ります。  夕食は全員で、ネパールではポーターたちとは一緒に食べないが、ここでは皆が 一緒に和気藹々食べる。料理もおいしい。  １２月２１日 真っ暗の中、星空が綺麗だった。夜はやはり寒かった、また風がきつく、小屋が ギシギシバタバタうるさくて寝られなかった。 しかし、他の人からお前のいびきで寝られなかったと言われた。  １２月２１日 ９時３０分 ファンシーパン登頂  登頂の様子は下記クリック  ファンシーパンの頂上から  頂上に我々だけ、名残は惜しいが下山する。 下りの景色もまたすばらしい。 下りは、ポーターが荷物を持ってくれる、ポーター代？ ネパールとほぼ同じ、安い・安い  下山の景色も堪能ください。  下山もまた楽しい  １２月２２日 時間の余裕があったので、有名な棚田と部族の村に行きました。  案内してくれたのはいいが、後は買い物をねだられる。 気の弱い僕は、何でもはいはい・・・・、また無駄なものを買いすぎた    のどかな田園風景  １２月２３日 ベトナムの人たちは本当に人懐こく、親切だ。  ハノイの歴史博物館にて、どの年代が僕に似ているか？  ホアンキエム湖近くのお店でメガネを作りました。 一応、Ｃｈｒｉｓｔｉａｎ Ｄｉｏｒですぞ！   ハノイの街もまた楽しい １２月２３日 山の次は海、なんと言っても世界遺産のハロン湾 山もいいが、やはり海を見るとホットする。 こんな所でのんびりセーリングしたいな・・・・・  船上の仲間、陽気な人ばかり、もっと英会話勉強しておけばよかった・・・！！  綺麗なハロン湾の情報、下記クリックしてください。  ハロン湾クルージングpartⅠ ハロン湾クルージングpartⅡ ハロン湾クルージングpartⅢ ２０１１年のクリスマスイブはハロン湾の船上で迎えます。 遠くベトナムからメリークリスマス    ２０日間大い見聞を広めたベトナム。 今までベトナムとは、ベトコン・ベトナム戦争と言う、暗いイメージしかなかった、 しかし、初めてこの国を訪れて、伝統や人の温かさふれ、また食べ物のおいしさ、 本当の自然を感じ、未だ余韻が冷めていません。また行きたい！！！！！  ベトナム後半の思い出 語っても語りつくせない編集長の想い。 必ず、また行きたい、その時まで今のままであってほしい。 ぜひ、ベトナム総集編を見てください。 ベトナム総集編 １２月２７日日本に帰ります。 日本は寒かった！！！！！ 2011年 12月 15日
12月7日からベトナムに来ています。
 12月8日 ホーチミン到着 スカイデッキ近くのマジェスティック・ホテルに宿泊  とにかくバイクの多さに脅かされる。  12月９日 ホーチミン連泊 ランボーを思い出しながら、ベトナム戦争記念館等見学  詳細は下記Ｈ．Ｐへ すみません！ 現在作成中です。  12月１０日 ホーチミンからニヤチャン空港へ ニヤチャンはベトナム屈指のビーチリゾート、約5キロに渡る美しい海岸線・・・・・ の予定だったが、風がきつくまた波が高かった。   ホンチョン岬にて  12月11日 ニヤンチャンからダラットへ 海抜１５００メートル、日本の軽井沢と言われる景勝地  ダラットの最高級ホテル・アナ・マンダラ・ヴィラ・ダラット・リゾートに泊まる  詳細はは、下記Ｈ・Ｐをみてください。  ニヤンチャン・ダラット編 12月12日 ダラット連泊 のんびり目覚め、ゆっくり朝食  タクシーで市内観光、フランス建築のきれいな町です。 プレン滝でエレファントライディング  美しい町、ダラットを下記Ｈ・Ｐでごらんください。  ダラット観光編 12月13日 ダラットからホーチミン空港へ、 乗り換えでダナン空港へそこからタクシーで世界遺産の都市フォイアンへ 素朴さの中に不思議な魅力を持っている町、徳川幕府の鎖国以前は 日本人町が作られていた。 日本語を話す人も多く親しみがある町。  来遠橋、（日本橋）と言われ、1593年日本人によって作られた屋根付の橋。  世界遺産の町フォイアンは下記Ｈ．Ｐをご覧ください。  ホイアンへ移動  12月14日 ホイアン連泊 ゆっくり目覚め、のんびり市内散策、ドウポン川で船旅、 日本人の墓等々見るところがたくさんある。 ドウポン川から見る、宿泊ホテル Ｌｉｆｅ Ｈｅｒｉｔａｇ Ｒｅｓｏｒｔ Ｈｏｉ Ａｎを望む  チャンフー通りで念願の帆船を買う、しかしどこに置くのか悩む。 今度は、帆船を置く、家を考えなければ・・・・！ 二ヵ月後が楽しみだ！  ホイアン市内観光は下記Ｈ．Ｐをご覧ください。  ホイアン市内観光 12月15日 ホイアンからフエへ移動 ホイアンから130キロ、タクシーで約3時間30分の所です。 ホテルはダロットのホテルと同じ系統のフエ・アナマンダラ・ホテル 海岸沿いのリゾート、残念ながら雨  たまにはのんびりのＨ．Ｐは下記にて  ホテルでのんびり  １２月１６日 フエ連泊 今日はアナ・マンダラホテルからフレンチ・コロニアル様式のホテル。 １９０１年の創業で館内は歴史の雰囲気でいっぱい。 今までのグルメ情報をごらんください。  メタボ・糖尿・通風・脂肪肝・腰痛・痴呆の原因  １２月１７日 フエ連泊 今日も雨だ 約６００メートル四方の城壁に囲まれた、グエン朝王宮を見学ベトナム人ではありません、私です！   詳しい情報は下記H・Pをご覧ください。  フエの町で新たな発見  2011年 11月 19日
11月19日から23日まで香港・マカオに行っていました。
僕には不釣合いなペニンシュラホテルで、有名らしいケーキを食す。  観光の本に掲載されている有名なレストランでイセエビを食べる。 イセエビですぞ！！ ほかにフカひれスープ、海老チリ・・・・  追伸： 後日カードの請求書が来て目玉が飛び出た！！  ロイヤル・ホンコン・ヨットクラブにて  ホテルレストランから見るヨットハーバー  アベニュー・オブ・スターズにて。  香港の夜景  ちょうどマカオグランプリーの日でした。 １９９９年１２月中国に返還されるまでは、ポルトガルの統治だった。 世界遺産：聖ポール天主堂  マカオのお店でピース  マカオタワー ３３８ｍ  何をしてるかと言いますと、展望デッキでガラスを通して下が見えます。  ２００５年にオープンした、香港デズニーランドにクリスマスのミッキーに会いに行きました。  2011年 11月 07日
６月、横浜から戻って５ヶ月ぶりにクルージングに出かけました。
山から川を下り、やっと海に戻ってきたと言う感じです。 目指すは、ダイビングで有名な周囲８㌔㍍の無人島牟岐大島。 ヨット仲間でも憧れの島ですが、夏は大盛況、無人島の面影もない。 しかし、今の時期、平日は誰もいない、最高の隠れ家？です。   新西宮YH仲間のちちじまさんと行ってきました。  誰もいない浮き桟橋に舫う。  島にはテンダーでしか上陸が出来ません。 牟岐大島神社があり、数十年前までは多数の男性のシンボルが祭られていましたが 今は三本だけ、いや三根だけ、誰が持って帰ったのだろうか？   しっかりお参りしてまいりました。  早速持参したキムチ酒鍋で宴会、大いに飲む。  いかに奇声を発しようが、騒ぎ立てようが、誰にも文句を言われない。これが無人島の良さ？ （奇声をあげたのは私ではありません、念のため） 翌日は二日酔いで頭が痛い、連泊と考えたのですが、 やはり男二人、ネオンの無い無人島では寂しい！  ８マイル向かいの日和佐に移動。 日和佐では海がめの産卵で有名な大浜海岸を望みながら露天風呂に入る。   今回、イルカとの遭遇はありませんでしたが、潜水艦と  飛鳥Ⅱの豪華客船との出会いがありました。  僕もいつかは乗ってみたい
2011年 10月 30日
事務連絡
東京カヌークラブＯＢ秋田支部の皆さま 田沢湖では大変お世話になりました。 久々に御岳の水に浸かってきました。 練習に励んだ御岳カヌーコースは昔と少しも変わっていませんよ！ まずは富士山に敬意を払い。  一路、青梅御岳へ。 岡部のおばさんも元気ですよ。（民宿おかべにて）   紅葉には少し早いですが、いつまでも綺麗な御岳渓谷でした。  艇庫にて  みよちゃんのフォーム（ユーゴスラビア・スコピエ世界選手権出場選手）  恥ずかしながら、現在の私のフォーム   しかし、私も昔はこうでした・・・・！！   昔の仲間と。  最近はポリ艇が多く、FRP艇は少ない。 カヌーを自作していた時代が懐かしいな・・・  2011年 10月 25日
2001年10月5日
ドイツから博多港に入港し通関前の貴重なホームページがありました。 あれから10年、DREA夢とあちらこちら夢の実現を行っております    クリックしてください。  ホームページありがとうございます。  2011年 10月 25日
ヒマラヤトレッキングも３年目、そろそろピークを狙いたいと思っていた。
今年は早々とヨットを降り、トレーニング時間は十分あった。 目指すは、メラ・ピーク（６４６１㍍）、ヒマラヤのピークの中では簡単だと聞く。 しかし、６０００㍍以上は別世界、高山病が心配だ。 頂上からは、エベレスト、ローツエ、チョーオユ、マカール、カンチエンジェンガーが 一望出来る。 希望と不安と恐怖はあるが、自己のへの挑戦とし、準備・トレーニングを開始する。 １・高山病への取り組み。 ・低酸素トレーニングの受講、効果のほどは分からないが安心材料だ。 ・２０キロを担ぎ六甲山中を走り回り心拍機能を高める、自己流 ・オキシメーターで血中酸素、脈拍を継続的に記録。 ・脳浮腫・肺水腫・意識障害について ・肝機能を高める すべて素人判断だが、自己満足  ２・食料 ・今回のルートは原則テント、自炊。 ”山はメシが歩く”の言葉通り５０００㍍でも食べれるメニュを作成。 米、調味料、食材等、生野菜以外すべて日本から持参。 事前に、メニュー、レシピーをダンマル（コック）に連絡、いつでも自分の 好きなものを食べれるようにした。 ３・減量 これは最後まで達成出来なかった。 ９月２５日 まずはインチョンへ、前日、カトマンズ空港で遊覧飛行機が墜落し、 全員死亡との連絡が入る。ずーっと天候が悪いらしい。 あまり気にせず、いつもの店で腹いっぱい焼肉を食べ気勢を上げる。  在りし日の写真とならないように。 ２６日 インチョン空港からカトマンズ空港へ時差３時間 昼ごろ到着予定が、まさに着陸寸前で急上昇、数回旋回後カトマンズから 離れていく。 機内放送の英語も韓国語もわからず不安のまま着陸したのが、バングラディッシュ のダッカ空港らしい、空港の片隅で５時間機内待機。早々と行く先が心配だ。 天候の回復を待ち６時間遅れでカトマンズへ。  激しく揺れる中着陸、機内で歓声と拍手がおこる。  ダンマルさんは６時間以上空港で待っていたそうだ。 まずは、ポーター達の食料を調達 米７２キロ、ジャガイモ３５キロ、卵９０個、彼らの食事は半端では無い。 それ以外にテント・ザイル・ピッケル等登行用具。 用具点検等に深夜までかかる。  ジャガイモを購入するダンマルさん ２７日 飛行機が飛ぶかが心配したが、晴れ間をぬって数時間後離陸これはラッキー 約３０分で世界一危険な空港ルクラ（２６４２㍍）に着陸。   ここで野菜２５キロ・ポーター二人雇用、ポーター合計６人。  ２時ぐらいから小雨の中を歩く、約３時間でチュタンガ（３５１８㍍）に到着 夕方から激しい雨、早速テントから雨漏れ、ダウンの寝袋は水に弱い。寒さがこたえる。 夜中、雪崩か土石流か轟音が谷間に響き渡る。逃げようにも真っ暗で何も見えない。 雨漏れと轟音とで寝不足、またダイアモックスの影響か夜中に４回もトイレ。 ２８日 雨の中、高度を上げていく。本当に天気が悪い。 昼から高度順応で近くの山を予定していたが、大雨のため中止。 寒さのためか少し熱がある、早々座薬のお世話になる。  ２９日 高度順応無し、３日目で４６１５㍍のチュトラパスを越える。 雨から雪に変わる。帰りは雪の斜面になっていた。 きつい登りだが、低酸素訓練のおかげか、それなりに歩けた。 石楠花の木が山一面に生えている。 ネパールの国花は石楠花、５月ごろには赤い石楠花が山いっぱい咲くとの事。  チュトラ峠を登るポーター達   チュトラパスからの眺め  峠下のチュリコルカ（４２１１㍍）でテント場 ここで、オランダ隊・スイス隊の話を聞く。 何しろ天候が悪く、メララ以上（５４１５㍍）は膝上までのラッセル、ルート不明確で クレバスが分からない等々苦労話を聞く（通訳を通じて） 結局アタック出来ず下山しているとの事。 だいぶ疲れたようすでがっくりしていた。 ３０日 コーラ川に向け高度を下げて行く。急な下りだ。 コザの村（３７００㍍）に着く、テント場も大きく広い。 久々に濡れた物を乾かす。    今回のメンバー ミン（サーダー）・ドッジ（クライミングシェルパー）・ダンマル（コック） ポーター６人の計１１人の隊。 クライミングシェルパーのドッジはエベレスト（８８４４㍍）アタック３回 内登頂１回。ダウラギリ（８１７２㍍）登頂・チョーオユ（８２０１㍍）登頂、他 ３８歳体重６５キロのベテランガイドです。 ８６キロの僕がクレバスに落ちたら止められますかとの質問に笑顔だけで返事は無かった。 １０月１日 タンナック（４３５８㍍）に到着 雲の切れ間からタンナック・ピーク（６２４９㍍）が望める。 メラ・ピークは後２００㍍高く、このピークの後ろ。 いったいどこから登るのだろうか？   タンナック・ピーク（６２４９㍍）  ２日 タンナックで高度順応、クスムカングリ（６３７０㍍）のベースキャンプまで登る。 昨年日本人二人がタンナックに２ヶ月滞在しピークに登ったとの事。  ３日 タンナックからカーレＢ・Ｃ（５０９９㍍） ここがメラ・ピークのベースキャンプとなる。    カーレＢ．Ｃからの景色 ４日 高度順応でメララ（５４１５㍍）まで登る。   後方にメラ・ピークが見える 笑顔の写真だが・・・ 空気が薄く苦しい、１０歩歩いて深呼吸、１０歩歩いて深呼吸、本当に苦しい。 心臓がバクバク鳴っている。 ちょうど１００㍍ダッシュしてゴールした時の息遣い、とにかく苦しい。 肺がピーピー鳴る、肺水腫か、？ふらふらする、脳浮腫か？心配が続く。 意識障害にならないように九九を口ずさみながら歩く  太陽が出ていると暑いぐらいだ  遠くにメラ・ピークを望む、左端がハイ・キャンプ地（５８００㍍）だ。 苦しさの中に明日からの期待に胸が躍る。 午前２時ハイキャンプ出発、９時メラ・ピーク登頂、夕方５時カーレＢ．Ｃに 下山と考え、楽しくなる。 昼間太陽が出ていると暑いぐらいだ、これが夕方になると氷点下  あるだけの防寒具を着ても寒い・寒い  最終打ち合わせ アンザイレンの順番、アタックポーターの選出等を決め早めに寝る。 明日のアタックキャンプでは寝られないだろう。 ５０００㍍では寝袋に入っても絶えず意識して深呼吸、深呼吸 うとうとして寝てしまうと息苦しくなり、指先がしびれ手が硬くなっている。 あわてて深呼吸、明日のために寝なければと思う反面、寝てしまえば死んでしまうのでは・ との恐怖もある。  何度かうとうとしていると、午前０時過ぎダンマルからポーターの様子が変だとの連絡 あわてて駆けつけると目はうつろ、ろれつが回らず、ふらふらで立てない。 ポーター達がさかんに寝るな、寝るなと声をかけ、顔をたたいている。 明日のアタックに選んだ一人だ、シェルパ族で高所に強く一番荷物を担げるポーターだった。 サーダーが高山病と判断、ポーター全員がかわるがわるおんぶして即下山の体制をとる。 とにかく非常に緊迫した時間だった。 私たちは何も出来ない状態だったが、とにかく命だけは助けろとサーダーに伝えた。 暗闇の中を駆け下りていくポーター達を見送った。 ５日 午前１０時ごろダンマル・クライミングシェルパー・ポーターの一部が戻ってきた。 全員でコザ（３７００㍍）まで降ろし、しばらく休ませたら自力で立てるようになったので サーダーとポーター二人で後は降ろし、残りは僕達の世話をするように戻ってきたとの事。 コザからカーレＢ．Ｃまで私達は二日かかったところを彼らは往復９時間で戻ってきた。 なんともものすごいパワーだ。 クライミングシェルパーと明日以降のアタックについて打ち合わせをする。 昨年もこのカーレＢ．Ｃでポーターが高山病で死亡する事故があった。 ポーター達の動揺も感じられる、疲労も激しい、また下山したポーターの生死の情報も 得られない環境、責任者のサーダーも戻れない状態、等々を考えアタックの中止を 決断する。  ６日 ポーターたちを十分休ませ、夕方下山開始。 皮肉にも６日は快晴だった。  山の娘ロザリアの見送りに後ろ髪がひかれる  やはり下りの気持ちは重たい。 行くとき見えなかったクスムカングリ（６３６７㍍）が見える。  ダンマルの話だと、未だ村では病気は祈祷師に頼っているそうだ。 何しろ、村に帰るのにバスで２０時間乗りそこから歩いて２日かかる所らしい。 そのため昔から医者などいなく村人全員が祈祷師に治してもらっているそうだ。 謝礼は約５００ルピーだそうだ。 ７日 コザ（３７００㍍）に到着 この村の衛星電話でサーダーと連絡がとれる。 ポーターはルクラの病院に入れ、命には別状無いことを聞く。全員一安心だ。 村の入口にヤクの肉がぶらさがっていた。 久しぶりに焼肉がしたいと思い分けてもらう。  持参した韓国の焼肉のタレで匂いを周りに撒き散らし大いに食べる。  ちなみにここでのビールは５００ルピー、ポーターの日当が６００ルピー 調子に乗り、２本、３本と飲んでしまった。 気の緩みか、バチがあたったのか、夜中から激しい下痢。 後から聞いたのだが、あのヤク肉は一ヶ月前からぶら下がっており、ネパール人は それを食べるのは普通だとの事、それを聞いて余計にお腹が痛くなった。 また、食べ物がのどを通らず、飲まず食わずでチエトラパス越（４６１５㍍）が心配だ。 メララへの５４００㍍より本当に苦しい登りになった。大いに反省！！   僕の荷物を担ぐポーター、４０キロを担ぐ  それでも何とか乗り切る。  ８日 無事ルクラに到着 本来登頂しておればシエルパーダンス等パーティをやる予定だったが、控えて ポーター達に報労を手渡した。    １０日 予備日を含め日数があまったので、カトマンズから車で１時間３０分の ナガレコット（２０００㍍）へ３日間のんびり静養？に行く。 最高の眺めのホテルで最高の部屋を予約（ルームＮＯ１４７）  右上が宿泊ホテル。 宿泊ホテルここをクリック アンナプルナ（８０９１㍍） ・ランタン（７２２５㍍） ・ガンチエンポ（６３８７㍍） ガネーシュ・ヒマール（７４０６㍍） ・ドルチエ・ラクパ（６９６６㍍） ガウリャンカール（７１３４㍍）が一望できる。  部屋のベランダからワインを飲みながら朝日・夕日を拝む。  ヒマラヤ・クラブからの眺め ご参考までに サランコット マチャプチャレー（６９９３㍍）の眺めが最高 ２００９年 ナウリコット ダウラギリ（８１６７㍍）の眺めが最高 ２０１０年 ナガレコット ランタン（７２２５㍍）の眺めが最高 ２０１１年 アプリコット 甲東園駅の眺めが最高・・・・・・？？？    少しは’学’のあるところを・・ 展望台には、タルチョがはためいていた。 タルチョとは経文が印刷された祈祷旗のこと。風にはためくごとに、 仏法が世界中に広まるとの信仰がある。５つの色は物質の五大(五元素)を表すという  ダンマルと来年またチャレンジすることを約束し  １５日 カトマンズからインチョンへ 体調も戻ったので、ソウル近郊の山、道峰山（ドボンサン）へハイキング。 ちょうど紅葉で綺麗な景色   駅から近い岩山、ロッククライマーにはたまらないだろうな・・  頂上ではもちろんマッコリと豚足  ソウルで20日ぶりに入浴、垢すりですべての垢を落とし、老いるマッサージをし、 焼肉を腹いっぱい食べて体重を元に戻し、そして １７日 無事西宮に戻りました。 感想 ５０００㍍以上の山に登るには あらゆる環境の変化に耐えれる精神力と、あらゆる気象の変化に耐えれる肉体と、 そして運が必要だと感じた。 高山病は怖い 生きて日本に帰れてよかった！
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